《表1 优化前前轮定位角变化范围表》

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《基于ADAMS的麦弗逊前悬架参数优化设计》

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车轮跳动时，前轮定位角变化对车辆的稳态响应特性及车辆的性能有很大影响。前轮前束角主要作用是消除车轮外倾角造成的外滚趋势，保持车辆正常行驶，一般理想变化范围为-0.5°～0.5°；主销后倾角可以增加汽车直线行驶时的稳定性和使前轮转向后自动回正，一般理想变化范围为1°～7°；主销内倾角的合理选择可以使车辆具有自动回正的能力，转向轻便，一般理想变化范围为5°～15°[9-10]前轮外倾角选择合适可以使车辆转向轻便，减少轮胎磨损，一般理想外倾角的变化范围为-2°～2°。仿真试验结束后，得到各定位参数随轮跳的变化量，如表1所示。