《表3 加速度功率谱：基于Kriging模型的齿轮副机构不确定性分析》

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《基于Kriging模型的齿轮副机构不确定性分析》

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地震激励的加速度功率谱密度（PSD）如表3所示，将其施加在2个齿轮轴两端的固定约束处。选用模态为全部10阶频率，设定系统的阻尼比为2%。得到随机振动分析应力云图，如图3所示，其3σ应力为233.38 MPa，在齿轮轮齿啮合处最大，即在啮合位置处应力有99.73%的概率为233.38 MPa。