《表2 B738飞机作用下道基土体竖向应力影响范围》

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《道面结构刚度和地基不均匀性对飞机荷载下道基附加应力的影响》

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由于剪应力的存在，道基内单元体主应力方向发生改变，主应力轴发生偏转，形成不同的应力路径。图8所示为道基0.4 m深处A，B和C轴位置应力路径。从图8可见:在不同轴线位置、不同道面结构下，道基土体主应力轴均发生明显旋转，但主应力轴偏转角度主要受单元体所在位置影响，A轴处主应力偏转角要比B轴与C轴处大；柔性道面结构下道基内单元体应力路径呈“扁豆状”，与张甲峰等研究结果[19]相似，而刚性道面结构下呈“椭圆形”；B轴与C轴下道基应力路径相近，且由于应力幅值更大，将A轴下应力路径包裹在内，C轴下方最易发生变形破坏。