《表2 短时间工作用电设备》
注:根据不同车型配置不同,以上用电设备未能全部列出,可根据具体项目配置定义增减相关用电设备,加权系数也可根据客户的使用习惯作适当调整或由工程团队讨论确定,以上系数仅为经验推荐值。
实际车辆用电设备的工作状态取决于季节、环境、交通状况和个人使用爱好等因素,具有随机性,复杂的使用情况使得精准计算车辆电气系统负载变得很困难。为了科学分析计算,引入用电设备的使用加权系数(频率系数),加权系数是通过长期的道路行驶统计获得的经验值[1-3]。下表1,表2是插电式混动(PHEV)车型各种负载的加权系数表格。
图表编号 | XD00109514500 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.11.15 |
作者 | 罗锋、邓建明、于勤、代士青、龚循飞 |
绘制单位 | 江西五十铃汽车有限公司、江西五十铃汽车有限公司、江西五十铃汽车有限公司、江西五十铃汽车有限公司、江西五十铃汽车有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |