《表4 面板门槛模型的固定模型估计结果》

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《交通设施、居民的消费区域流向与消费结构——来自我国省际层面的经验证据》

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注:*、**、***分别表示在10%、5%、1%的水平下显著，★的个数代表门槛数。本文采用稳健标准误计算，门槛显著性检验中，bootstrap的次数为300，种子数为1343729。表7同。

本文针对门槛估计进行一组稳健性检验，此处换用人均GDP表征经济发展水平并重新进行检验，结果见表7（限于篇幅，仅列出核心的门槛系数值）。表7与表4结果一致，证明了本文研究结论的可靠性。