《表4 刺臂消防车和P-19消防车发动机舱灭火对比测试》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《机场消防车刺臂技术进展研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

对飞机模型尾部的发动机舱进行灭火测试[6]，如图5所示。油料从发动机舱以27.8升/分的速度流出，有30 s的预燃，燃烧面积包括发动机舱下的油池火和发动机舱内的流淌火。测试时，刺臂消防车和P-19消防车使用AFFF、AFFF的组合灭火剂和手持干粉灭火剂来分别扑灭飞机发动机舱的火灾，进行三次重复测试。表4显示了刺臂消防车和P-19消防车对发动机舱灭火测试的平均结果。同样使用组合灭火剂的刺臂消防车比P-19消防车灭火率提高了32%，与P-19消防车在使用车顶和手持干粉灭火剂相比，使用组合灭火剂的刺臂消防车灭火时间缩短了45%。与单独使用AFFF相比，使用AFFF组合灭火剂可以使灭火时间缩短63%[7]。