《表1 优化前车头各部件具体铺层顺序》

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《复合材料地铁车车头外罩铺层优化设计》

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在OptiStruct复合材料优化技术中采用按次序定义铺层的形式（PCOMP）建立各部件层合板，玻璃纤维单层板厚度为0.5 mm。为避免层间应力和拉弯耦合效应，采用对称铺层方式[9]。雨刷座、前罩、头罩和灯罩均铺设8层，因此这4个部件厚度一致，均为4 mm；裙板结构铺设16层，厚度为8 mm。优化前车头各部件具体铺层顺序如表1所示。