《表5 优化后各部件具体铺层顺序》

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《复合材料地铁车车头外罩铺层优化设计》

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经过2步迭代后得到优化后各部件具体铺层顺序如表5所示（CF表示碳纤维，GF表示玻璃纤维）。铺层顺序优化过程质量迭代曲线如图12所示。铺层顺序优化后玻碳层间混杂复合材料外罩总质量不变，力学性能较尺寸优化后稍微增加，最大失效因子为0.233 7，小于1，复合材料未发生失效。