《表3 轻量优化设计状态变量》

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《隧道数字化衬砌台车门架轻量化研究》

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本文采用APDL语言建立该门架的参数化模型，并以钢板的厚度及端门架所用钢板的宽度为设计变量（DV），以门架的最大应力和最大变形位移为状态变量（SV），以门架的重量为目标函数。设计变量和状态变量详情分别见表2、表3。