《表1 正交数值模拟试验方案及结果》
注:α为水平收敛量;β为拱顶下沉量;δ为塑形区因子,且δ=(塑形区面积-隧道断面积)/隧道断面积.
模型顶部施加均匀载荷,上覆岩体平均容重γ取25 kN/m3,载荷强度σγ取10 MPa,相当于隧道埋深为400 m的上覆岩体重力。考虑地下工程中地质构造作用,水平应力大于垂直应力,取侧压力系数λ为1.5。模型两侧施加水平应力,模型底部位移约束。模型采用单一均质材料,材料物理力学参数见表1,本构模型采用Mohr-Coulomb破坏准则,深入揭示隧道开挖后围岩变形特征、塑性区分布规律,考虑弹性模量E、泊松比υ、内摩擦角φ、内聚力c、抗拉强度t和密度ρ等6个因素对隧道围岩稳定性的影响。
图表编号 | XD00107737000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.10.01 |
作者 | 陈曦、赵勇、杨玉顺 |
绘制单位 | 中铁西南科学研究院有限公司、重庆通粤高速公路有限公司、重庆大学资源及环境科学学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |