《表2 各级荷载不同作用次数下的沥青混合料黏性应变》

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《轴载因素对沥青路面结构受力的影响分析》

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由于路面各结构层组成材料的黏塑性、黏弹性以及基层材料和土基的塑性等有所差异，呈现出非均匀、非线性特点，再加上路面超限荷载的反复作用，就会使路面产生特定的永久变形，即车辙。对于混合料黏性参数的计算，a取0.0029，b取0.231。荷载作用次数分别取107、5×107、108及109，卡车速率取为50km/h，轮胎和地面两者的接触时间取值约0.015s，蠕变试验的应力水平取0.4MPa，试验温度为实测温度。各荷载作用次数不一样时，黏性应变也不一样，沥青层的黏性应变根据公式（2）计算得出。结果如表2所示。