《表3 故障等级分类及原则》
根据采集的A型电动汽车售后维修数据,对数据按照所属不同系统进行了归类和计算。按照纯电动汽车的总体结构和特点,将其分为电源系统、电机系统、传动行驶系统和辅助系统四部分。其中电源系统故障主要纳入动力电池、电池管理系统(BMS)、车载充电机和辅助动力源的故障数量;电机系统主要纳入驱动电机和控制器的故障数量;传动行驶系统主要纳入传动系统(减速器、差速器、半轴)和行驶系统(车桥、车轮)的故障数据;辅助系统主要纳入转向系统、制动系统、空调、电器系统以及整车内不属于以上各系统的故障数量[5,6]。在分系统的故障统计分析中,按照故障等级分类原则[7],引入四个当量故障系数,如表3所示,并根据实际数据中的故障等级分类,对各系统的当量故障数进行计算。归类和计算结果如表4所示。
图表编号 | XD00106994500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.10.01 |
作者 | 张坤、魏东坡、尹文荣、何运丽、韩馥灿 |
绘制单位 | 山东华宇工学院汽车工程学院、山东华宇工学院汽车工程学院、山东华宇工学院汽车工程学院、山东华宇工学院汽车工程学院、山东华宇工学院汽车工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |