《表4 航道选线方案综合比选》

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《整治工程影响下大清河航道水流泥沙冲淤分析》

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综合以上因素，对南北线方案进行了综合比选，结果如表4所示。南线方案（原河槽）土方开挖量较少，节约了部分工程费用，此航段以480 m转弯半径过王台大桥，而后以1 000 m反弯进入北汊航道。连续弯道间的直线段距离较短，弯道内横流明显，且需穿过王台大桥，不利于航行安全；北线方案（裁弯取直）航道中心线更加顺直，航道内水流流态更加平顺，且三个连续弯道最小弯曲半径R≥1 000 m，能更好地保证船舶航行安全，同时可减少水流对滩地和堤防的冲刷。综合考虑，虽然北线方案增加部分工程费用，但航道整治效果更佳，推荐北线方案。