《表5 湄公河五国主要商务成本基本情况表(1)》

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《澜沧江—湄公河合作机制下中国对湄公河五国投资环境比较研究》

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数据来源：中国商务部：《对外投资合作国别（地区）指南》（2017年版）、中国商务部驻外经商处网站以及https：//lpi.worldbank.org.

湄公河五国除了老挝为内陆国，其他四国均有海岸线。泰国和越南的交通和通信较为发达，公路、海运、内河运输和空运网络发展较好；缅甸的公路、内河运输和空运近几年得到较好的发展；老挝和柬埔寨基础设施建设水平较为落后，老挝的公路以土路为主，仅有1条13号公路贯通南北，没有形成公路网，两国境内尚未修建高速公路。湄公河五国交通运输的一个共同点是铁路建设和运输落后，现有铁路多为窄轨（米轨），铁路总里程最长的为缅甸（6072千米），老挝现仅有铁路3.5千米。即使交通运输较为发达的泰国和越南的铁路也多为窄轨（米轨）。根据世界银行公布的2018年全球物流指数来看，在160个国家和地区中，泰国和越南的物流发展水平排名较为靠前；老挝和柬埔寨居中；缅甸排名靠后，物流成本也相应较高（如表5所示）。