《表2 电池更换站的等级及相应建设与运营成本》

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《基于两阶段智能优化算法的电动汽车换电站选址》

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在本算例中多等级充电站的建设运营费用给出三个不同容量配置的电池更换站建设运营费用，按配置容量不同来划分等级。假设车辆每公里的换电成本为固定值λ，λ=1元/km=10-4万元/km，电池更换站的建设费用和运营费用如表2所示，贴现率为10%，回收年限为10年。规划区电池更换需求量总数是1736个，按最低等级的配置容量计算，最多需要建立9个站点，在算法中设置待建电池更换站数为9并进行动态规划寻优。初始化可行解时可确定电池更换站的待建路段，计算各个需求点与待建站点之间的距离，按距离最近原则将需求点的需求量分配到待建站点，并按电池更换站的配置容量进行分级，若超过电池更换站的最大容量，则将解集在算法更新环节将其剔除掉。利用Matlab对优化算法进行编程，算法中设定种群规模为50，记忆库容量为10，迭代次数为100，多样性评价参数设为0.95，抗体浓度的预设阈值为0.7。在20次独立计算结果中，适应度函数值的最小值在待建站点数量为5时取得，为484.8212，所对应的最优解集为[53 3916 10 54]，运算结果如图3和表3所示。