《表2 成灌线城际铁路运营期收入及运营成本万元》

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《经济社会效益视角下的城际铁路建设时机研究》

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以成灌城际铁路（成都—青城山）为例进行研究。成灌城际铁路于2009年开始建设，计划建设工程期2 a，社会折现率3%，营业税3%，按照项目规划其运营计算期为30 a（不包含建设工期）。成都到都江堰的广义费用取15元。需要搜集的初始数据包括：城际铁路建设期成本、运营期成本、运营期收入、城市GDP发展水平、城市人均GDP发展水平等。成灌城际铁路建设成本如表1所示，成灌城际铁路运营期收入及运营成本如表2所示，成都市与都江堰市的城市GDP及人均GDP如表3所示，模型参数取值如表4所示。