《表2 充电设施规划结果(MW)》

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《计及电动汽车主动充电管理的配电网与充电站协同规划》

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投资成本方面，由表1可见，由于峰值负荷下降，需要升级和建设的线路容量降低，需新增的变压器容量有所降低，电网投资成本呈下降趋势；与此同时，由表2可见，随着电动汽车有序充电响应率的增加，电动汽车充电设施安装总容量呈下降趋势，充电站投资成本降低。运行成本方面，电网运行成本与使用线路条数有关，由于配电网运行时满足辐射状条件，因此各种情形下电网运行成本不变；由于不存在负荷削减情况，充电总负荷不变，因此充电站运行成本不变。虽然有序充电成本随响应率的提高而增加，但由于投资成本在总成本中占据较大比重，因此总成本呈降低趋势。