《表3 各安置点最大安置人数》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《面向超强台风的大规模人群疏散车辆路径规划方法》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由表4可知，该区域疏散完成时间为57 min，最短疏散路径疏散耗时21 min，20条疏散路径平均每条疏散路径疏散耗时41.75 min，区域内各疏散路径耗时主要集中在40～50 min时间段内。可以看出该疏散方案有效地兼顾了区域内各疏散路径的疏散时间，防止了部分疏散路径疏散耗时过长的现象，进而影响了区域疏散完成时间。通过对各疏散路径进行分析发现，20条疏散路径经过相同的路段和交叉点较多，以1、2号疏散点为例，在进行疏散时都会经过4号交叉点。假设所有疏散点统一在t时刻开始疏散，1号疏散点12辆疏散车辆会在t+15 min到t+18.5 min依次经过4号交叉点，2号疏散点9辆车会在t+22 min到t+26 min依次经过4号交叉点。显然1号和2号疏散点的疏散车辆不会同时到达4号交叉点，在假设社会其他车辆无拥堵的情况下，在3.5 min内最多有从1号疏散点出发的12辆疏散车辆经过4号交叉点，在每0.5 min内最多有沿路径1—4—10、1—4—11、1—4—7—14的3辆疏散车辆通过4号交叉点，短时间内并不会造成交叉点车辆过多，引发拥堵影响疏散，即在疏散路径纵横交错、经过相同路段和道路交叉点较多的情况下，由于疏散车辆是每间隔0.5 min出发，因此到达道路交叉点的时间各不相同，并不会在易产生拥堵的道路交叉点引发拥堵影响疏散进度，该方案有效可行。