《船体振动》求取 ⇩

序7

第一章　绪论9

1.1　概述9

1.2　船体振动的类型9

1.3　船体振动的起因10

1.4　自然振动11

1.5　强迫振动12

1.6　振动的谐调12

1.7　船舶振动的重要性13

2.1　自然振动15

第二章　船舶振动的数学基础15

2.2　强迫振动18

2.3　阻尼23

2.4　粘性阻尼自然振动24

2.5　粘性阻尼强迫振动28

2.6　梁的横向振动33

2.7　船舶振动41

第三章　船舶振动问题的研究史44

第四章　水动力惯性系数和附加虚重量78

4.1　概述78

4.2　附加重量计算80

4.3　对附加虚重量的试验工作86

4.4　有限水域对附加虚重量的影响93

4.5　船舶垂向振动的附加虚重量计算105

4.6　船舶水平振动的附加虚重量计算113

4.7　扭转振动中附加质量惯性矩计算113

第五章　船体自然振动频率计算120

5.1　概述120

5.2　油轮二节点垂向频率计算121

5.3　二节点水平振动频率计算132

5.4　高谐弯曲频率计算133

5.5　船体扭转振动频率计算139

5.6　改变重量与结构惯量分布对频率的影响144

5.7　船体频率计算现有水平的探讨146

5.8　夏德洛夫斯基的修正剩余切力和剩余弯矩基线的方法153

第六章　船舶振动测量158

6.1　概述158

6.2　船舶振动测量158

6.3　实船试验163

6.4　激振机166

第七章　计算频率与实测频率之间的比较170

7.1　概述170

7.2　船舶的特征171

7.3　无上层建筑的船舶171

7.4　具有长上层建筑的船舶178

7.5　实测振幅183

7.6　船体计算自然频率和实测值之间进一步的比较184

第八章　计算船体频率的经验公式189

8.1　概述189

8.2　希列克公式189

8.3　陶德公式195

8.4　改变排水量的影响200

8.5　其他经验公式201

8.6　水平二节点频率220

8.7　高谐频率221

8.8　扭转振动的频率227

第九章受干扰力的船体反应计算232

9.1　概述232

9.2　容许的振动极限232

9.3　振幅计算237

9.4　主机的横向振动272

9.5　跳动质量275

第十章　螺旋桨激起的振动278

10.1　概述278

10.2　作用在船体上的力281

10.3　螺旋桨周围压力场的试验286

10.4　叶片数对压力场的影响289

10.5　轴的纵向及横向振动293

10.6　对螺旋桨周围压力场的理论研究294

第十一章　船舶振动的防止和消除308

11.1　概述308

11.2　共振的避免310

11.3　激振力的减小313

11.4　减振323

11.5　机器不均衡力的减小324

11.6　改变螺旋桨的设计329

11.7　局部振动332

11.8　在双桨或四桨船上用同步螺旋桨减振336

11.9　消振器的应用337

11.10　弹性座架346

11.11　快速电子计算机在振动计算中的应用356

11.12　目前的水平和对未来的展望358

第十二章　船体振动记录情况的汇集363

12.1　概述363

12.2　本书作者得到的结果363

12.3　在本书作者的一些论文的讨论中所介绍的实例365

12.4　其他结果366

参考文献的缩写385

参考文献386

索引398