《船舶柴油机轴系扭转振动》求取 ⇩

第一章 扭转振动的基本原理1

1-1 定义1

1-2 单质量有阻尼自由振动5

1-3 单质量有阻尼强制振动6

1-4 应用能量法计算共振振幅16

1-5 双质量扭振系统19

1-6 三质量扭振系统23

1-7 多质量扭振系统26

第二章 当量系统的转化29

2-1 柴油机轴系的当量扭振系统29

2-2 转动惯量的解析计算31

2-3 转动惯量的近似计算35

2-4 轴段的刚度计算47

2-5 复杂形状轴段的刚度计算49

2-6 曲轴的刚度计算55

2-7 弹性联轴节的刚度计算57

2-8 变速系统当量参数的决定方法62

2-9 轴系刚度计算的经验公式65

附表1 水力测功器当量系统计算值67

附表2 柴油机当量系统计算值68

附表3 部分材料的剪切弹性模数G和比重ρ值75

第三章 自由振动计算76

3-1 应用霍尔茨法计算固有频率76

3-2 振动系统的无因次化81

3-3 分支系统固有频率的计算83

3-4 固有圆频率试算值的估算86

3-5 自由振动计算结果的整理98

3-6 考虑柴油机运动部件惯量变化的振动特性101

第四章 干扰力矩和简谐系数的确定105

4-1 船舶柴油机轴系干扰力矩分析105

4-2 干扰力矩的简谐分析和简谐系数106

4-3 干扰力矩功和相对振幅矢量和117

第五章 扭转振动阻尼136

5-1 阻尼、阻尼力及阻尼功136

5-2 发动机阻尼140

5-3 轴段阻尼146

5-4 螺旋桨阻尼151

5-5 其他阻尼159

第六章 强迫振动163

6-1 共振计算163

6-2 非共振近似计算170

6-3 强迫振动的分析解法171

6-4 强迫振动计算方法的讨论181

6-5 计算步骤186

第七章 轴系扭转振动许用应力190

7-1 概述190

7-2 轴系扭振疲劳强度许用应力〔τmax〕和扭转应力最大值〔τ（r）〕的确定192

7-3 中间轴扭振许用应力〔τa1〕的计算198

7-4 瞬时通过扭振点的中间轴扭振许用应力〔τa2〕的计算204

7-5 超速工况下的中间轴扭振许用应力〔τa3〕的计算205

7-6 曲轴扭振许用应力〔τa1〕的计算207

7-7 瞬时通过扭振点的曲轴扭振许用应力〔τa2〕的计算213

7-8 超速工况下的曲轴扭振许用应力〔τa3〕的计算214

7-9 扭振许用应力的修正215

7-10 其他220

第八章 船舶柴油机轴系扭振的一般特性225

8-1 二冲程柴油机轴系扭振的一般特性226

8-2 四冲程柴油机轴系扭振的一般特性228

8-3 柴油发电机组扭振的一般特性231

8-4 计及轴系惯量时扭振的一般特性233

8-5 轴系设计时有关扭振的注意事项241

8-6 柴油机设计时有关扭振的注意事项251

第九章 减振与避振259

9-1 概述259

9-2 弹性阻尼减振器原理263

9-3 当量系统的简化269

9-4 硅油减振器271

9-5 其他减振器276

9-6 弹性联轴节281

9-7 中间轴装硅油减振器的减振方法286