《内燃机增压与匹配 理论、计算及实例》求取 ⇩

目录1

符号表1

引言4

第一章　定义和各种增压方法概述9

第二章　增压简史13

2.1　煤气机和汽油机13

2.2　柴油机16

2.3　航空发动机19

2.4　涡轮增压的开端20

第三章　压气机与内燃机匹配的基本原理27

3.1　压气机的功率计算27

3.2　内燃机的空气消耗量与功率之间的关系30

3.3　气缸充气量与平均有效压力之间的关系34

3.4　增压四冲程内燃机的充气效率37

3.5　扫气空气量的简易计算法42

3.6　换气过程的逐步计算法45

第四章　压气机的型式和特性52

4.1 引言52

4.2　容积式压气机52

4.3　叶轮式压气机55

第五章　内燃机的流通特性图63

5.1　二冲程内燃机63

5.2　四冲程内燃机65

6.1　机械增压68

第六章　涡轮增压器与内燃机的匹配68

6.2　涡轮增压72

6.2.1 涡轮增压内燃机与机械增压内燃机的运行特性的差别72

6.2.1.1　四冲程内燃机72

6.2.1.2　二冲程内燃机73

6.2.2　涡轮增压器运行点的求法74

6.2.3　涡轮等效流通面积的计算79

6.2.4　脉冲增压系统的定量分析法85

6.2.5　求解单级涡轮运行点的曲线图93

6.2.6　涡轮增压器与柴油机的匹配计算95

6.2.6.1 气缸内的工作过程97

6.2.6.2　排气支管中的流动过程98

6.2.6.3　容积法的计算结果101

6.2.6.4　应用容积法和特征线法计算气缸换气过程的结果以及与试验结果的比较105

第七章　增压的一些热力学问题111

7.1　气缸排气温度和排气平均温度111

7.2　回收从排气始点到环境压力的完全膨胀114

功的理论探讨114

7.2.1　在环境压力下完全膨胀功全部转化为动能114

7.2.2　将气缸背压提高到排气始点压力117

7.3　压气机消耗的功率118

7.3.1 以柴油机平均有效压力的形式表达压气机消耗的功率118

7.3.2　机械增压与涡轮增压柴油机在燃油消耗率方面的差别120

7.4　增压空气的冷却效果122

7.5　涡轮增压作为提高柴油机效率的措施127

8.1.1 对于不同气缸数和不同发火间隔的排气管布置137

第八章　涡轮增压的一些专门问题137

8.1　排气管的影响137

8.1.2　定压增压系统和脉冲增压系统的优缺点142

8.1.3　脉冲增压系统的改进型式145

8.2　柴油机的加速性能148

8.3　涡轮增压柴油机的扭矩特性158

8.4　改着涡轮增压柴油机的加速性和扭矩特161

性的各种措施161

8.5　大气状态的影响173

8.6　增压对内燃机废气污染的影响180

8.6.1 柴油机180

8.6.2 汽油机182

8.7.2　机械负荷184

8.7　增压对柴油机机械负荷和热负荷的影响184

8.7.1 引言184

8.7.3　热负荷190

第九章　其它各种增压方法195

9.1 补给增压195

9.2　提前排气197

9.3　涡轮致冷198

9.3.1 四冲程柴油机的涡轮致冷198

9.3.2　煤气机的涡轮致冷203

9.4　低温增压（米勒增压方式）206

9.4.1 四冲程柴油机的米勒增压方式208

9.4.2　煤气机的米勒增压方式210

9.5　两级涡轮增压213

9.6　气波增压214

9.7 补燃增压219

第十章　涡轮增压器的设计特征222

10.1　转子设计222

10.1.1　级数222

10.1.2 转子的型式223

10.1.3　压气叶轮的材料和制造224

10.14　涡轮转子的材料和制造225

10.2　轴承的布置227

10.3　轴承的型式和润滑230

10.4　轴向推力的平衡232

11.1.1　汽油机235

第十一章　增压内燃机的实例235

11.1　车用内燃机235

11.1.2　柴油机239

11.2　机车柴油机和船用柴油机246

11.3　船用和发电用的中速柴油机251

11.4　二冲程大型柴油机256

11.4.1　二冲程柴油机增压的一些特殊问题256

11.4.2　典型的增压二冲程柴油机258

11.5　复合式发动机和燃气发生器264

（原书第11.6节删去未译）270

参考文献270

附录281