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第一章 工程热力学5

1—1 工程热力学的研究对象和目的5

1—2 热的本质5

1—3 工质的基本状态参数5

1—4 理想气体的基本定律9

1—5 混合气体—道尔顿定律12

1—6 热的单位和热容量14

1—7 比热14

1—8 混合气体的比热16

1—9 工质的膨胀功16

1—10 工质所完成过程的图解表示法17

1—11 热力学第一定律及其分析表示法19

1—12 内能21

1—13 热力过程23

1—14 热力过程计算用公式简表39

1—15 热力循环和循环的热效率39

1—16 加诺循环及其在热力学上的意义41

1—17 热力学第二定律44

1—18 内燃机的理想循环45

第二章 内燃机48

2—1 内燃机的分类48

2—2 四冲程内燃机的主要机构48

2—3 四冲程内燃机的工作过程简图51

2—4 四冲程内燃机的示功图52

2—5 二冲程内燃机的一般构造和工作过程简图53

2—6 二冲程内燃机的示功图56

2—7 四冲程内燃机的增压57

2—8 内燃机的功能指标和经济指标58

第三章 内燃机汽缸63

3—1 汽缸体、曲轴箱和汽缸盖的构造63

3—2 汽缸及汽缸套的故障分析65

3—3 搪汽缸68

3—4 磨汽缸70

3—5 汽缸盖的检修71

第四章 活塞-连杆组73

4—1 活塞73

4—2 活塞环78

4—3 活塞销80

4—4 连杆82

4—5 活塞在运行中的故障分析84

4—6 活塞的检修85

4—7 活塞环在运行中的故障分析87

4—8 活塞环的选配88

4—9 活塞销与连杆铜套的检修90

4—10 连杆的检修91

4—11 连杆修复后的质量检查93

4—12 连杆轴承的故障分析94

4—13 连杆螺栓的故障分析与装配94

4—14 连杆-活塞组的装配96

5—1 曲轴与飞轮98

第五章 曲轴与轴承98

5—2 曲轴的扭转振动101

5—3 曲轴轴承102

5—4 曲轴的检修103

5—5 在车床上加工曲轴的方法104

5—6 用镀铬方法修复曲轴105

5—7 用金属喷镀方法修复曲轴106

5—8 修复曲轴后的技术要求106

5—9 主轴承的故障分析107

5—10 轴承的间隙及其调整108

6—1 配气机构的型式110

第六章 配气机构110

6—2 配气机构的零件111

6—3 气阀机构的间隙115

6—4 气阀驱动零件组117

6—5 气阀的开闭时间119

6—6 配气机构的调整122

6—7 配气机构零件的检修123

6—8 研磨气阀和试验128

6—9 气阀驱动零件的检修130

6—10 其他零件的修理133

6—11 空气滤清器135

6—12 进气管、排气管和消声器136

7—1 柴油机的燃烧室138

第七章 柴油机混合气的形成138

7—2 烧球式内燃机混合气的形成142

7—3 燃料的喷雾及对其质量的要求143

第八章 柴油机燃料系146

8—1 柴油机燃料系的机件与部件146

8—2 高压油泵调速器163

8—3 高压油泵的拆卸和鉴定168

8—4 燃油系零件的修复171

8—5 镀铬及其他181

8—6 高压油泵的试验181

8—7 高压油泵正时185

8—8 高压油泵联轴器187

8—9 燃料燃烧概论188

8—10 燃料在柴油机内的燃烧过程191

8—11 燃油的选择192

8—12 柴油机的燃油节约问题195

第九章 汽化器197

9—1 汽化器内燃机燃料系的组成197

9—2 混合燃气的成分197

9—3 工作混合燃气的燃烧198

9—4 简单汽化器的工作原理199

9—5 现代汽化器的构造201

9—6 汽化器的构造举例205

9—7 限速器206

9—8 汽化器的清洁和校准208