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引言1

第一章　均衡理论与非平衡理论1

第一节　“均衡”的涵义及其来源1

一、均衡及平衡概念1

二、平衡的意义3

第二节　经济学家论均衡——平衡理论综述5

一、古典政治经济学家关于“均衡”思想的萌芽5

二、近代经济学家对“均衡”经济理论的建立10

三、对西方经济学家关于平衡论述的评价23

第三节　“非平衡论”25

一、关于“非平衡”的概念25

二、对于“非平衡”理论的初步认识27

第四节　“平衡论”与“非平衡论”的本质区别28

本章小结29

第二章　动态积极平衡理论32

第一节　多元因素宏观、中观经济平衡理论33

一、平衡理论的基本概念33

二、经济系统的平衡原理36

三、供求关系发展阶段论37

第二节　动态积极平衡理论38

一、积极平衡公理38

二、积极平衡原理及公式41

第三节　动态积极平衡理论循环运转公式44

第四节　运输供给和运输需求发展的积极平衡45

本章小结47

第三章　国民经济供求状态的判定49

第一节　国民经济综合平衡的积极含义49

第二节　宏观经济总量的衡量指标51

第三节　宏观经济管理与社会经济效益52

第四节　宏观经济总量平衡问题54

一、宏观经济总量平衡的内容54

二、宏观总量平衡的标志56

三、影响总量平衡的因素57

第五节　总量平衡实现的途径58

一、市场经济力量的自行调整58

二、国家力量的自觉调节58

第六节　我国国民经济综合平衡现状59

一、宏观经济运行状态判定方法60

二、我国宏观经济运行状态的判定61

第七节　国民经济运行过程控制65

一、需求管理66

二、供给管理67

三、供求管理68

本章小结70

第四章　交通运输与国民经济供求关系的平衡72

第一节　交通运输与国民经济供求关系判定方法评析73

一、运输弹性系数法75

二、运输产值比重法87

三、运输强度判定法95

四、非线性系统动力学模型98

第二节　交通运输与国民经济均衡发展的基本观点101

本章小结102

第五章　交通运输技术经济特性分析105

第一节　各种运输方式的竞争水平和重要性指标107

一、各种运输方式的基本技术经济特点108

二、运输方式的竞争水平和重要性112

第二节　充分利用水运原则115

第三节　社会需求映射交通运输结构变化纹路116

第四节　各运输方式技术发展重心的自行调整117

第五节　交通运输结构性平衡原理122

一、完善市场条件下的交通运输结构性平衡原理122

二、非完善市场条件下的交通运输结构性平衡原理123

本章小结124

第六章　交通运输运量结构分析127

第一节　交通运输经济中的基本矛盾127

第二节　交通运输运量结构分析128

一、货运量构成分析130

二、货物周转量构成分析143

三、货物周转量构成突变值分析148

四、各种运输方式构成值与其重要性指标的对比150

五、运输方式构成值提高的形势分析151

本章小结152

第七章　运输资源利用度分析与中美横向对比155

第一节　关于运输资源的认识156

第二节　运输资源利用度和运输线路负载率159

第三节　中美两国交通运输结构对比161

一、运输资源利用度对比162

二、运输线路负载率对比167

本章小结171

第八章　交通运输投资效果分析176

第一节　我国总体基本建设投资结构176

第二节　资金投入效果动态评析177

一、几种交通运输资金投入效果评价概念178

二、交通运输投资效果数据分析180

三、交通运输投资效果敏感性分析184

四、交通运输投资效果敏感性分析结论的可靠性189

五、资金投入效果动态评析简要总结193

本章小结193

第九章　中国水路运输业发展历程和前景197

第一节　我国水运发展的历史轨迹197

一、中国古近代水运史略——历史的骄傲198

二、1949年以来水路运输发展追踪——昨天的振奋201

第二节　我国水路运输发展的时代呼唤205

一、水运自然资源及其基本布局205

二、大宗货源集中地区206

三、水路运输发展的客观必要性207

四、其它运输方式发展受到多种因素制约208

第三节　水路运输发展前途209

一、水路运输发展面临的问题209

二、综合运输体系建设的需要211

三、交通运输合理发展的总体意义213

四、我国水路运输发展前景214

第四节　水路运输系统平衡发展的可能路径215

本章小结216

第十章　水路运输市场环境及内部力量分析219

第一节　我国运输市场特点及发育状况分析219

一、运输市场的基本特征219

二、我国运输市场的发育完善状况220

第二节　水路运输市场环境分析224

一、水路运输市场制约因素分析——外部不利环境224

二、水路运输市场机制分析——内部环境及均衡力量228

第三节　水路运输市场特点及市场发展的不平衡性232

一、水路运输市场的特点232

二、我国水路运输市场发育特征236

三、水路运输市场发展的不平衡性239

第四节　实现非平衡水路运输系统走向平衡发展的有效途径241

一、平衡目标的选择241

二、积极综合平衡242

本章小结243

第十一章　水路运输运力结构分析245

第一节　水路运输基本供求关系246

第二节　水路运输运力结构分析248

一、船舶运输能力，港口、航道通过能力基本结构248

二、吨船运量变化趋势及运输能力的组织弹性253

三、分航区船舶运输能力变化情况察看256

第三节　水路运输运力基本结构状态的判断259

本章小结262

第十二章　水路运输积极平衡实证分析264

第一节　年度运输能力与实际运量的积极平衡266

第二节　五年运输供给与运输需求的动态积极平衡266

一、对于运输需求预测的基本思想266

二、潜在运量的计算267

三、市场力度的衡量和市场调节份额269

四、水路运输市场平衡点的确定270

五、资金差额估算270

六、实施动态积极平衡分析步骤272

第三节　十年运输供给与运输需求的动态积极平衡272

本章小结272

第十三章　水路运输运力运量积极平衡发展战略274

第一节　水路运输货运量需求预测与情景分析275

第二节　水路运输发展战略目标276

一、长远积极平衡发展战略目标277

二、长期积极平衡发展战略目标277

三、中期积极平衡发展战略目标278

四、短期积极平衡发展战略目标278

第三节　水路运输运力与运量平衡发展战略278

一、水路运输运力与运量平衡方法279

二、水路运输运力与运量平衡发展战略279

三、水路运输地区平衡方案282

第四节　水路运输发展战略措施283

一、国家层次战略措施284

二、部门层次战略措施286

三、企业层次战略措施287

本章小结288

第十四章　研究说明与后续工作290

本章小结295

主要参考文献296

致谢302