《中国铁路史画 1876-1995》

一、铁路信息开始传入中国 各国列强图谋在华筑路3

二、英国资本擅筑吴淞铁路 清政府赎回后竟然拆除9

三、清廷内部两派展开争斗 中国早期铁路创建坎坷12

四、中日甲午战后情况剧变 帝国主义列强疯狂入侵22

五、通过贷款方式输出资本 攫取路权控制中国铁路32

六、日本强夺中国东北铁路 建立侵华指挥中心“满铁”54

七、收回路权运动蓬勃兴起 各地商办铁路形成高潮60

八、中国自力修建京张铁路 爱国工程师詹天佑主持68

九、清廷悍然宣布干线国有 保路运动怒潮席卷全国74

一、孙中山对铁路关心倡导 规划中国铁路发展宏图83

二、北洋军阀政府卖国求荣 帝国主义再掀夺路狂潮86

三、日本强盗妄图独霸中国 强取豪夺中国铁路权益89

四、东北三省筹划自建铁路 官商合办铁路运动兴起94

五、铁路工人运动蓬勃开展 “二七”革命斗争震惊中外100

六、南京政府培植官僚资本 内外勾结又掀夺路高潮115

七、日本发动“九一八”事 变强行霸占中国东北铁路134

八、日本发动全面侵华战争 关内铁路大部沦于敌手145

九、解放战争取得节节胜利 铁路相继回到人民手中160

十、继承发扬“二七”光荣传统 铁路工人运动发展壮大168