《当代中国铁路信号 1991-1995》

第一篇总论1

第一章　铁路信号与铁路运输的发展1

第一节　铁路运输的发展2

第二节　信号在铁路运输发展中的作用4

第二章　信号工作的成就10

第一节　建设成就11

第二节　新技术开发及设备改进13

第三节　技术引进与消化吸收23

第四节　信号工业和信号工程设计与施工的主要成就26

第五节　维修工作改革成就与经验32

第六节　教育与出版事业的成就32

第三章　信号发展的基本经验35

第一节　信号装备与技术发展的基本经验35

第二节　今后奋斗目标37

第二篇　区间闭塞设备的发展40

第一章　18信息移频自动闭塞的研制和运用40

第一节　ZPW—94型18信息移频自动闭塞40

第二节　ZPW—D型18信息移频自动闭塞48

第二章　JL·WZB—1型电气化区段交流计数微机自动闭塞56

第一节　研制过程及特点56

第二节　微机发码器57

第三节　接收译码系统60

第三章　微机计轴设备的改进和运用65

第一节　JWJ—C型微机计轴设备65

第二节　单线定点计轴自动闭塞72

第四章　其他设备的改进和运用75

第一节　GPW无绝缘轨道电路75

第二节　长轨道电路自动站间闭塞76

第三节　极频自动闭塞79

第四节　DX3型道口信号及ZX1型道口遮断信号82

第三篇　车站联锁设备的发展87

第一章　6502G电气集中的推广使用87

第一节　研制过程87

第二节电路改讲内容87

第三节　扩大和调整组合类型提高定型率93

第四节　配线插接化95

第二章　车站股道电码化及窄脉冲轨道电路的二次开发和应用97

第一节　站内和枢纽股道电码化97

第二节　窄脉冲轨道电路的二次开发和应用100

第三章　微机联锁的应用和继续开发100

第一节　应用及继续开发的总情况100

第二节　通号总公司开发的微机联锁系统102

第三节　铁科院开发的微机联锁系统108

第四节　卡斯柯公司二次开发的微机联锁系统111

第四篇　编组站控制系统的发展115

第一章　编组站综合自动化系统的发展和运用115

第一节　石家庄编组站的综合自动化系统116

第二节　丰台西编组站下行场的自动化系统127

第三节　株洲北编组站上行场的驼峰自动控制系统131

第二章中小能力驼峰的技术改造134

第一节　驼峰微机分线控制点连式调速系统134

第二节　TWK—1型驼峰溜放速度微机控制系统145

第三节　微机可控顶驼峰自动调速系统154

第四节 由自能源减速器与外侧减速顶构成的调速系统158

第三章　驼峰测量设备的改进和开发160

第一节　T·CL—2型8mm波驼峰测速雷达160

第二节　车轮传感器164

第三节　TWGC—1型驼峰微机工频测长器168

第四章　驼峰调速设备的改进和开发174

第一节　T·JK3（T,JY3）型车辆减速器174

第二节　绳索牵引推送小车176

第三节　TJD—1型电动车辆减速器177

第五章　其他设备的改进和开发180

第一节　平面调车连续溜放微机联锁系统180

第二节　TWZ—1型驼峰自动集中微机控制系统187

第三节　驼峰机车遥控193

第四节　驼峰空压系统及风源自动控制207

第五篇　行车调度控制系统的发展213

第一章　卡斯柯全微机调度集中和调度监督系统213

第一节　系统的主要技术指标与配置213

第二节　系统功能217

第三节　数据传输218

第四节　卡斯柯电务维修监督系统220

第二章　调度中心技术改造220

第一节　哈铁分局调度中心试点工程220

第二节　哈铁局调度中心试点工程222

第三节　铁道部调度指挥管理中心224

第四节　TY—DJ型调度监督系统的应用和发展224

第三章　计算机辅助行车调度系统227

第一节　CATD—1型计算机辅助行车调度系统227

第二节　卡斯柯计算机辅助行车调度系统234

第六篇　列车运行控制系统的发展239

第一章　机车信号的运用及发展239

第一节　通用式机车信号239

第二节　兼容式机车信号242

第二章　列车运行监控记录装置的研制和应用248

第一节　概况248

第二节　LJK—93型列车运行监控记录装置248

第三节　存在的问题252

第三章　列车超速防护系统的研制和试运用252

第一节　准高速旅客列车速度分级控制系统252

第二节　LCF型列车超速防护系统257

第七篇　基础理论及基础设备的研究272

第一章　电务技术装备在铁路运输能力中宏观效益的探讨272

第一节　铁路运输能力三要素在扩能中作用的定量分析272

第二节电务技术装备在扩能中宏观效益的定量分析277

第三节 电务技术装备的经济效益分析278

第四节 电务技术装备在运输安全生产中的宏观效益分析279

第五节 电务技术装备在运输生产中的社会效益分析280

第六节　几点结论281

第二章　微机联锁结构论述及其可靠性与安全性分析282

第一节　概述282

第二节　系统的层次结构283

第三节　系统的冗余结构285

第四节　系统可靠性与安全性分析287

第三章　微机控制系统的可靠性和安全性解析与评估的探讨291

第一节　概述291

第二节　系统的可靠性与安全性技术292

第三节　系统的可靠性和安全性评估293

第四章电气化铁道牵引电流对信号设备干扰防护对策的研究296

第一节　对襄渝线移频轨道电路受电气化干扰防护对策的研究296

第二节　对京包等线25Hz系列轨道电路受电气化干扰防护对策的研究299

第五章　雷电防护技术的研究303

第一节　电务设备防雷系统工程303

第二节电务设备雷电防护技术304

第六章　轨道电路参数和轨道电路模拟试验装置的研究306

第一节　轨道电路参数的研究306

第二节　轨道电路模拟试验装置的研究316

第七章　信号透镜光透射比无损测量技术的研究320

第一节　基本情况320

第二节　磨片法存在的弊端320

第三节　信号透镜光透射比的无损积分测量321

第四节　信号透镜光透射比的无损分光测量323

第五节　运用情况及前景分析325

第八篇　信号技术及设备的引进和应用327

第一章引进法国CSEE公司UM71及TVM300系统的运用情况327

第一节　UM71自动闭塞327

第二节　TVM300速度监督系统332

第二章丁营站引进英国GEC-ALSTHOM公司的微机联锁设备336

第一节　引进目的及进展情况336

第二节　系统构成及功能336

第三节　设备使用情况338

第三章　北京西站引进德国劳伦茨公司的车站MMI系统339

第一节　引进目的及进展情况339

第二节　系统功能340

第三节　系统构成341

第四节　发展前景343

第四章川黔线引进瑞典ABB公司的列车超速防护设备344

第一节　引进目的及进展情况344

第二节　系统构成345

第三节　主要设备功能347

第五章引进德国西门子公司的S700型和S700K型电动转辙机350

第一节　引进目的及进展情况350

第二节　S700型电动转辙机351

第三节　S700K及ELP319系统技术概述353

第四节　S700K型电动转辙机355

第五节　ELP319型密贴检查器358

第九篇　信号工业的发展和新产品开发360

第一章　信号工业的发展概况360

第一节　转变经营体制，增加资金投入360

第二节　加强企业管理，推进企业改革362

第三节　对外工作迈出新步伐364

第二章　电动转辙机和道岔转换设备364

第一节　ZYJ4型电液外锁闭道岔转换设备364

第二节　ZD6—E型与ZD6—J型双电动转辙机牵引369

第三节　ZD7—A型电动转辙机372

第三章　信号控制台及表示盘375

第一节　TD4型信号控制台及表示盘376

第二节　TD5型信号控制台及表示盘379

第四章　防雷器材386

第一节　沈阳厂防雷元件和防雷组合386

第二节　北京厂防雷柜和防雷组合389

第三节　卡斯柯防雷器件和防雷组合394

第五章　钢轨绝缘和钢轨接续线399

第一节　GBJX型高强度钢板夹芯钢轨绝缘399

第二节　钢轨接续线的焊接403

第六章　变压器箱和电缆盒406

第一节　SMC型变压器箱和电缆盒406

第二节　开启式信号电缆地下接续409

第三节　封粘式光缆或电缆连接412

第十篇　地下铁道信号的发展413

第一章　概述413

第一节　地铁和轻轨发展概况413

第二节　地铁信号技术的发展413

第二章　北京地铁一号线信号技术改造及环线调度集中414

第一节　概况414

第二节　一号线改造工程范围及内容415

第三节　一号线信号系统构成及主要功能415

第四节　环线调度集中430

第三章　上海地铁一号线列车自动控制系统433

第一节　概况433

第二节　系统构成及主要功能434

第三节　ATC系统436

第十一篇　科学管理及技术措施444

第一章　信号维修管理和维修改革444

第一节　贯彻执行《维规》深化维修改革444

第二节　深入推行全面质量管理446

第三节　开展信号维修学术交流活动446

第二章　信号维修微机监测系统447

第一节　系统构成原则及功能447

第二节　通号总公司开发的DS6—51型车站信号微机监测系统452

第三节　卡斯柯公司开发的车站信号微机监测系统457

第四节　成都局信号维修微机监测网络系统459

第五节　济南局信号维修微机监测网络系统463

第三章　标准化管理464

第一节　信号产品及设备标准化464

第二节　铁路信号标准设计图册469

第四章　各种合理化建议及技术革新成果469

第一节　车站信号469

第二节　区间信号471

第三节　机车信号472

第四节　其他472

附录1474