《汽车摩擦学》求取 ⇩

目 录1

第一章摩擦与磨损的机理1

1.1摩擦学研究的意义1

1.2零件接触表面的相互作用与摩擦的起因2

1.3摩擦与磨损5

1.4磨损的分类9

1.5滑动摩擦系数的影响因素21

1.6摩擦系统中各摩擦要素的相互作用23

1.7磨损的表现形式25

2.1发动机工作参数的影响30

第二章气缸—活塞组的磨损分析30

2.2发动机振动、冲击的影响34

2.3摩擦负荷的影响37

2.4热负荷的影响39

2.5减少活塞顶部过热的措施43

2.6金属材料的表面特性46

2.7金属表面特性的影响48

2.8汽车使用中所造成的影响51

2.9气缸—活塞组的磨损结果58

第三章材料分析62

3.1材料的组织和性能62

3.2气缸材料64

3.3活塞环材料79

3.4活塞87

3.5活塞销98

3.6软金属滑动轴承副100

第四章材料的表面强化技术105

4.1表面强化处理的目的和作用105

4.2表面强化技术的特点106

4.3镀涂强化层时应注意的事项134

第五章材料和强化工艺的选择与匹配139

5.1材料选择的基本原则139

5.2材料表面特性的选择140

5.3材料与强化工艺的选配147

5.4形位公差和表面粗糙度的选择154

5.5表面强化工艺的匹配160

5.6软金属滑动轴承副的性能166

5.7 凸轮与挺杆175

5.8选择金属材料时应注意的事项176

5.9合理的装配177

第六章表面几何形貌的影响与选择178

6.1表面几何形貌178

6.2表面几何形貌对润滑的影响191

6.3边界润滑的原理与特点195

6.4表面纹理对润滑效果的影响202

6.5表面几何形貌对磨损的影响203

6.6对表面几何形貌的控制207

6.7利用选择性转移技术提高润滑效果209

第七章提高气缸耐磨性的方法214

7.1机械加工强化214

7.2气缸套的淬火强化217

7.3气缸壁的表面高温形变热处理221

7.4激光淬火224

7.5气缸壁的氮化处理228

7.6气缸壁的镀铁强化230

7.7气缸壁的镀铬强化231

7.8铝合金气缸壁镀镍磷合金镀层244

7.9气缸壁的其他强化镀层245

7.10气缸壁镀复合强化镀层247

7.11气缸壁的珩磨251

第八章提高活塞环耐磨性的方法258

8.1活塞环的结构和压力分布258

8.2铸铁活塞环的铸造和淬火强化263

8.3钢制活塞环的强化处理265

8.4活塞环的镀铬强化270

8.5活塞环摩擦表面喷涂耐磨金属层275

8.6喷涂金属强化涂层的缺点与克服方法277

8.7活塞环镀软质减磨层和磨合层282

8.8粉末冶金材料活塞环的强化处理296

8.9活塞环表面强化层的评价299

第九章提高活塞与活塞销耐磨性的方法305

9.1活塞的磨损特点305

9.2铝合金活塞的表面冷滚压强化305

9.3铝合金活塞的淬火强化306

9.4抗高热负荷活塞310

9.5活塞头部喷涂强化涂层315

9.6组合式活塞环槽的激光淬火强化323

9.7活塞体表面镀涂减磨镀层326

9.8活塞销的强化327

第十章磨合330

10.1磨合的目的与作用330

10.2磨合过程中材料表面特性的变化331

10.3磨合工艺与使用寿命336

10.4提高磨合性能的措施338

10.5磨合工艺对摩擦副的要求347

10.6一般发动机的磨合工艺348

10.7磨损的产物—磨屑348

10.8磨合效果349

主要参考文献350