《地面活动引导管制系统手册 第1版》求取 ⇩

第一章引言5

1.1 地面活动引导管制系统的定义5

1.2 地面活动引导管制系统的组成5

1.3 地面活动引导管制系统涉及的对象5

1.4 运行条件5

1.5 运行要求6

1.6 提供SMGC系统的原因6

1.7 未来考虑的问题7

第二章机场SMGC系统的设计8

2.1 能见度和交通条件8

2.2 基本设备要求8

2.3 基本程序／管理要求9

2.4 与机场条件匹配的助航设施9

2.5 与机场条件匹配的程序10

2.6 系统的检查和改进10

第三章作用和职责15

3.1 总则15

3.2 空中交通服务职责分工及其转换15

3.3 避免过度管制17

3.4 地面活动通信17

3.5 确定航空器的标准滑行路线18

3.6 地面车辆的管制19

3.7 监控19

3.8 机场的道面检查20

3.9 维修21

3.10 培训22

第四章程序23

4.1 绪言23

4.2 概述交通流23

4.3 能见度对地面活动引导管制程序的影响24

4.4 运行的方式25

4.5 交义口的间隔和纵向距离25

4.6 地面活动雷达的任务28

4.7 应急程序29

4.8 无线电通话程序及用语30

4.9 协调30

4.10 低能见度程序31

第五章低能见度运行32

5.1 引言32

5.2 低能见度运行的准备工作32

5.3 低能见度程序33

5.4 应急程序34

5.5 小结36

第六章高交通量运行37

6.1 总则37

6.2 规划和模拟37

6.3 跑道保护38

6.4 标准滑行路线和航图38

6.5 地面管制机构和无线电话频率38

6.6 航空器停机位的分配和等待39

6.7 特殊设备39

第七章跑道保护措施40

7.1 绪言40

7.2 运行上的问题40

7.3 保护措施40

7.4 跑道保护的方法和设备42

7.5 小结43

第八章停机坪管理服务45

8.1 总则45

8.2 何时应建立停机坪管理服务？45

8.3 谁负责停机坪管理服务？46

8.4 职责和作用46

8.5 低能见度条件的特殊程序48

8.6 训练48

附录A．目视助航设施的进一步资料49

附录B．低能见度程序举例51

附录C．停机坪管理服务的举例71

附录D．伦敦希思罗机场的滑行道计算机模型77

附录E．场面车辆的交通规则和规定80

附录F．场面活动雷达（SMR）的性能目标82