《航空港规划丛书 航空枢纽发展战略与评价》求取 ⇩

第1章绪论1

1.1问题的提出2

1.1.1 研究背景2

1.1.2 研究的问题3

1.2国内外相关研究与发展综述4

1.2.1 有关航空枢纽系统理论的研究4

1.2.2 枢纽机场竞争及发展战略的相关研究6

1.2.3 航空枢纽的产业管制背景8

1.2.4 国内外枢纽机场发展趋势13

1.3研究的内容和意义26

1.3.1 研究的内容26

1.3.2 研究的意义27

1.4 研究方法和本书结构29

第2章航空枢纽及其运行的基本理论31

2.1航空枢纽的基本构成和特征32

2.1.1 “枢纽—轮辐”航线网络32

2.1.2 枢纽网络的特征34

2.1.3 枢纽网络的空间形态36

2.1.4 枢纽网络的时间编排38

2.2航空枢纽的经济特性41

2.2.1 枢纽网络的规模经济特性42

2.2.2 枢纽网络的网络经济特性45

2.2.3 枢纽运营的优势和作用47

2.3枢纽机场的特征和运行特点48

2.3.1 枢纽机场的特征49

2.3.2 枢纽机场的功能和分类52

2.3.3 枢纽机场选址和评价指标58

2.3.4 枢纽机场的运行特点61

2.3.5 航空枢纽系统的关键因素63

2.4枢纽运营的新发展65

2.4.1 枢纽的新发展65

2.4.2 枢纽机场与城市和区域经济的关系66

第3章上海航空枢纽发展战略研究69

3.1上海航空枢纽建设的战略环境分析70

3.1.1 亚洲枢纽机场的竞争分析70

3.1.2 亚洲枢纽机场的竞争定位75

3.1.3 我国机场布局规划77

3.2上海航空枢纽资源条件的分析78

3.2.1 上海机场的市场资源分析78

3.2.2 上海机场的航权资源分析85

3.2.3 上海机场的航线网络资源分析91

3.2.4 上海机场的两场资源分析96

3.2.5 上海机场的基地航空公司分析100

3.2.6 分析结论102

3.3上海航空枢纽建设的战略环境103

3.3.1 世界航空运输业的主要发展趋势103

3.3.2 上海航空枢纽建设的必要性105

3.3.3 上海航空枢纽建设面临的国际竞争形势106

3.4上海航空枢纽的功能定位和战略目标107

3.4.1 上海航空枢纽的功能定位108

3.4.2 上海航空枢纽的功能布局109

3.4.3 上海航空枢纽的发展目标110

第4章浦东机场枢纽航线网络结构和航班波结构研究113

4.1浦东机场枢纽结构的构建114

4.1.1 浦东机场枢纽与上海航空枢纽的相互关系114

4.1.2 浦东机场枢纽结构构建的依据115

4.1.3 浦东机场枢纽结构的构成115

4.1.4 浦东机场枢纽航班波发展的时间阶段116

4.2浦东机场枢纽的航线网络结构116

4.2.1 浦东机场枢纽航线网络总体结构和发展阶段目标117

4.2.2 航线网络结构的完整性118

4.2.3 航线网络结构的质量120

4.2.4 浦东机场枢纽国内和国际航线网络的融合122

4.2.5 浦东机场枢纽航线网络结构的合理性124

4.3浦东机场枢纽的航班波结构128

4.3.1 航班波结构的形态及其发展过程129

4.3.2 通航地点与航班密度131

4.3.3 浦东机场枢纽的最短中转衔接时间133

4.3.4 浦东机场枢纽的中转衔接机会135

4.3.5 浦东机场枢纽航班波质量指标的合理性140

4.3.6 分析结论143

第5章上海航空枢纽评价模型研究145

5.1网络层次分析法146

5.1.1 ANP原理146

5.1.2 ANP与AHP的比较150

5.2 模型构建原则151

5.3模型指标确定153

5.3.1 模型指标选择153

5.3.2 模型指标研究154

5.4 基于ANP方法的建模156

5.5 模型元素集及节点优势度比较160

5.6 模型运算及评价163

5.7 评价结果分析和建议166

第6章上海航空枢纽发展战略的实施和对策建议169

6.1 基地航空公司向枢纽运营模式的转型170

6.2空中能力的提高172

6.2.1 空中交通管制能力的提高172

6.2.2 上海空域资源的综合规划和利用173

6.3地面设施的改善174

6.3.1 机场服务保障能力的提高174

6.3.2 综合交通体系的构建174

6.3.3 航空货运物流业的发展175

6.4相关配套项目和政策建议176

6.4.1 相关配套项目176

6.4.2 上海航空枢纽建设的投资和收益178

6.4.3 政策和建议179

第7章结论与展望183

附录“航空枢纽战略发展与评价”课题调研问卷186

参考文献192