《表7 网络节点核心功能识别》

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《合福高铁沿线旅游地合作网络与模式》

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根据节点功能的测度和识别，网络中共包含4个旅游核心、2个交通核心、12个一般型旅游地和6个交通中转站。黄山、上饶、南平和厦门四市的中间中心度和接近中心度均较高，对合作网络的控制能力较强，在合作网络中的地位较重要，同时黄山、上饶、厦门三市的景点核密度均较高，尽管南平市的景点核密度较低，但主要是由于境内景点较少，旅游流均集中在以武夷山为代表的北部地区，因此，将四市识别为旅游核心。合肥、福州两市度数中心度均较高，但景点核密度非常低，同时旅游流流量很大，符合旅游通道的一般特征，因此，将两市识别为交通核心。其余节点的旅游功能和交通功能均较弱，但在设置截断值的过程中，实际上已经把边缘型旅游地、旅游通道等低级别节点进行了剔除，因此只将其余节点划分为一般型旅游地和交通中转站两种类型。其中，一般型旅游地主要包含中间中心度和接近中心度均较低、而景点核密度较高或位于网络末端的节点，交通中转站主要包含度数中心度较高、而景点核密度较低或位于网络中介的节点（表7）。