《表1 2017年度大连机场航空器PM2.5排量》

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《航空器排放对机场区域环境PM_(2.5)浓度的影响》

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由表1可知，各类航空器的LTO循环中，出港阶段直接生成的PM2.5占总排放量的50%以上。繁忙机场在滑出阶段由于机场地面交通拥塞等原因会造成航空器发动机出现较多的慢车、怠速状态，由于非额定工况的燃油不完全燃烧造成污染物排出增多；而起飞阶段发动机推力为100%额定推力状态，此时燃烧室喷油嘴完全打开，造成小部分燃油不完全燃烧，形成“黑烟”，导致出港阶段产生的一次PM2.5在LTO循环内占比较大。