《表4 现行车底出场方案的统计》

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《城轨线路车底空驶出场路径与时刻表综合优化》

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对于测试案例，现行基于经验编制的车底出场方案如图5所示，结合现场习惯，不展示车底在车场发车和在折返线作业的过程及到发时刻，同时，简便起见，忽略研究时段结束时刻之后不属于研究范畴的运行线。现行车底出场方案的统计信息见表4，其中，第1列为列车编号，第2～4列分别为列车始发站、始发方向及始发时刻，第5列为担当车底在车场的发车时刻，第6列为空驶距离，注意，后续计算结果只对前31列列车进行统计和分析。设两车场最早允许出车时刻为05:00，已知车站到达间隔和发到间隔分别为2.5min和1.5min，编号为20、26和31的列车需要8编组车底，其余列车需要6编组车底。