《表6 控制截面C残余应变分析》

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《BRT桥梁静动力荷载试验与结构性能评估》

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桥梁在试验卸载之后会产生残余变形或残余应变，测点实测残余变形或残余应变与对应的实测总变位或总应变的比值称之为相对残余变形或相对残余应变，比值越小说明结构越接近弹性工作状况，不宜大于20%[13]。在工况2偏载和中载2种子工况下，控制截面C的相对残余挠度结果见表5。偏载和中载工况下，控制截面C的相对残余应变结果见表6。