《表1 土层参数表：超深地连墙施工对软弱地层扰动现场试验研究》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《超深地连墙施工对软弱地层扰动现场试验研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

如图1，苏州地铁5号线某车站基坑呈东西向.为便于施工，将车站基坑分为A、B、C 3个子基坑分段开挖，并采用地连墙作为围护结构.A基坑大致呈梯形布置，基坑东西长约86.0 m，南北宽约26.0 m.基坑北侧邻近建筑物，建筑物为框架结构，采用柱下独立扩展基础，基础埋深为-3.5 m.基坑北侧离建筑物最近距离为4.3 m.现场场地自上而下依次分布有（1）杂填土、（2）粉质黏土、（3）粉土夹粉砂、（4）粉质黏土、（5）粉土夹粉砂和（6）粉质黏土.各土层的厚度H、重度γ、弹性模量E、有效黏聚力c'和有效内摩擦角φ'见表1.现场实测潜水初见水位标高为0.64～1.20 m，稳定水位标高为0.81～1.63 m，微承压水赋存于粉土夹粉砂土中，赋水性中等，该微承压水稳定水头标高为0.77 m.