《表4 不同增益系数下Fy、Fz收敛曲线》

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《轴耦合道路模拟试验关键控制因素研究》


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结合二十四通道台架结构特征,其纵向相对独立,而侧向和垂向互相干扰,如图4。现针对Fy和Fz进行大小增益控制下的收敛曲线对比,结果见表4。