《表1 部分路面循环次数统计》

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《电池包结构振动疲劳加速试验研究》

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为了能在开发早期掌握电池包结构耐久性能，必须首先确定电池包的典型载荷工况并获取相应的载荷数据。和整车耐久试验类似，最可靠的是基于用户关联获得车辆的实际行驶工况，进而采集相应的载荷用来对整车及零部件耐久性能进行验证[8]，然而时至今日整个汽车行业也没有办法真正地解决用户与试验场的关联，原因是受驾驶习惯与路面等众多因素影响。基于以上考虑同时兼顾更多用户使用工况，电池包全生命周期工况选择整车综合耐久工况，通过试验场各个典型路面采集加速度载荷，并根据规范进行相应编辑处理最终确定目标谱，部分路面循环次数见下表1。