《表4 铁路企业固定资产折旧相关会计指标》

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《专用性资产会计信息质量优化策略分析——以铁路行业为例》

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（2） 固定资产。第一，固定资产的初始计量。固定资产是为企业经营生产提供服务的、使用期限在1年以上的实物资产。固定资产的确认要满足以下基本条件:一是该项固定资产会带来经济利益的流入，二是该项固定资产的成本能够得以有效计量。固定资产的初始计量，则要以其初始成本进行确定。第二，固定资产的折旧。根据会计基本准则的相关规定，按照平均年限折旧法对固定资产计提折旧。即按照固定资产的使用年限，将其价值平均计入到每个会计期间中，如表4所示。第三，固定资产的账面价值。铁路企业在固定资产的无偿划转过程中，铁路设备的拆卸、运输和安装等一系列费用均应计入当期损益，固定资产要依照账面价值来记账，同时对上级拨入投资款项的会计记账要合理有据。第四，高价零配件和线路资产的计量。高价零配件指的是用于铁路运输或通讯设备等一系列固定资产维修的零配件。这些零配件具有高度的重复利用率，使用寿命较长，通常计入固定资产核算。线路资产中的道岔、钢轨等资产经过适度维修还能够重复利用，对其会计处理无需计提折旧，而是计入当期损益。至于隧道、路基等线路资产的会计处理，这类资产具有较长的使用期限，会计实务中通常也不对其计提折旧。第五，固定资产的后续处理和减值。一般而言，要从资本化和费用化两个角度对固定资产进行后续会计处理。其中，运输工具、路基、隧道以及桥梁的修整都属于费用性支出，而各项运输设备、电力设备的升级或变更，属于资本性支出。若固定资产发生损坏、废弃，不能继续给本单位带来经济利益，需要进行及时的会计处理，通常要终止对该类固定资产的会计确认。若固定资产呈现出一定的减值迹象，在作出初步分析和判断后，要对其可回收金额进行准确计算，以便计提减值准备。