《表3 各路口实际调查值与修正、未修正值比较》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于信号交叉口排队长度的交通量调查方法》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

表中可以得到，修正后车辆流率预测误差基本在5%～10%之内，在接受范围之内，而明显可见未修正公式相较修正公式误差较大，证明修正对流率预测公式有效。在大流量交叉口时预测效果较好，尤其在景明南路东进口车流量较小的情况下误差较大，大流量平峰交通状态下预测比较精确，因此在交叉口小流量的进口道该方法要慎用。以上，用实际调查验算证明了，在一定条件下，交叉口车辆服从泊松分布，本文模型对交叉口流率预测有实际意义。而模型在交叉口异常情况下会导致数据的极大偏差，后续研究可以在更多的条件限制下继续讨论。本文交叉口流率模型优点在于适用于大多数基本交叉口，基于交叉口车道数、车流量、信号灯配时等，通过统计8至15个周期内车辆排队长度快速估算车流量，在大流量平峰交通流预测效果较好，随着排队长度样本的增加可以使结果更加准确，快速估算交叉口流率，减少大量工作量的同时满足流率调查需求。