《表5 主成分分析系数矩阵》

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《车辆通过单侧凹坑的舒适性客观评价方法研究》

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对各面外包络线围成的面积数据进行主成分分析计算[7-8]，得到对应的主成分分析系数矩阵如表5所示。从表5可以看出，第一个主成分因子的累积贡献率就达到了96.8%，后面的其他主成分因子贡献率不足5%。同时考虑到计算和表达的简洁性，一般累积贡献率达到85%以上就可以认为满足设计和计算的要求，因此可选择第一主成分因子作为舒适性客观评价方法建模的基础。