《表1 设计方案试验工况表》

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《嘉陵江利泽航运枢纽船闸总体布置研究》

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水流条件为船闸除地形、地质条件外的最关键因素之一[3]。例如，引航道与电站的相对位置、长宽以及弯曲半径等都是为满足通航水流条件而要求的。笔者针对利泽航运枢纽设计方案进行了水工模型试验，水工模型按重力相似准则设计，采用几何比尺为λL=λh=100正态实体模型，对流量Q=4 300 m3/s、6 750 m3/s、7 000 m3/s、16400m3/s四级流量、6种工况上、下游引航道口门区通航水流条件进行了流速测定[4]。设计方案的试验工况见表1，主要上引航道口门区流速分布情况见表2。