《表1 点焊焊接工艺参数：汽车车门总成制造工艺浅析》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《汽车车门总成制造工艺浅析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

焊接参数的选取是整个焊接工艺的核心，工艺参数选取正确与否直接会影响到总成产品的焊接质量。在门总成焊接工艺中，虽然有凸焊、CO2气体保护焊，但点焊用得最为广泛，尤为重要。在点焊工艺中，电极压力、电极接触面的直径、焊接电流、通电时间等参数都会对总成焊接的质量产生直接影响。点焊过程中一般优先采用大电流、短通电时间的工艺参数，也称为硬规范，这种工艺参数的选取具有电极磨损小、生产效率高，焊件表面压痕浅，焊接变形小，外形美观等显著优点。但是，由于焊接电流大，通电时间的掌控就必须精确，否则，就很容易引起加热不足或过烧，严重影响到焊点的焊接强度。另一方面，电极压力的大小也会对焊件的焊接质量产生影响，电极压力过大将会使接触电阻减少，电流密度也会随之减小，致使焊件加热不足，焊核小，焊点强度低，甚至可能形不成焊核；但当电极压力过小，将会使接触电阻加大，电流密度随之变大，从而引起焊件烧穿，产生严重喷溅。除此之外，电极头接触面直径的大小也会影响到总成的焊接质量，电极头直径越大，电流密度会相应变小，导致焊接熔核直径变小；但若电极头直径过小，电流密度就会加大，焊接时会发生飞溅、火花，压痕大且深，也会影响到焊点的焊接强度。所以焊接工艺参数必须根据板材厚度、材质等合理、规范的选取，如表1所示，以保证良好的焊接质量。