《表3 先站后桥模型计算工况》

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《地铁车站与立交桥施工顺序对车站主体结构的影响研究》


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通过MIDAS/GTS中后处理改变模型的施工工序得到先站后桥模型的计算工况,见表3,假定表3的工况简述中基坑顶部标高为±0.00。