《表4 各路线安装充电桩的最低数量》

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《宁波市电动公交车充电桩选址问题研究》

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如今，电动公交车的发展已经相对成熟，若电动公交车的电池满容量，可以在单条公交车路线上行驶多趟来回。因此，本文考虑电动公交车在多次行驶后，从初始站出发时电池的初始容量未满的情况。为了简化模型的算法复杂度，本文将模型中需要使用的各类数值实行标准化处理，即去除量纲增加模型执行时间的影响。标准化处理后，电动公交车电池的最大容量B，电动公交车的初始电能为，e，从公交站si到公交站si'所消耗的电能e（si，si'），在公交站i电动公交车可以充得的电能ei=10。首先单独考虑各路线，经过初步统计演算，得出满足公交车能正常从始发站运行至终点站的各路线充电桩的最低数量，由于未考虑路线之间的相互影响，所以需要安装充电桩的总位置为9处，结果如表4所示。