《表2 110k V龙湖变供电范围各点允许接入直流充电桩的台数》

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《蚌埠地区配网对电动汽车充电桩规模化接纳能力探讨》

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注:表2中最大充电负荷的折算标准为，按照直流充电装快充120kW功率测算。

设定在a-e个点分别接入总充电负荷为1360 kW的直流充电桩10台，在充电桩同时充电，同时充电结束的极端条件下，模拟对应的电压波动情况。模拟发现a-e点接入电动汽车充电负荷引起的电压波动均满足国家标准限制要求。但是随着节点短路容量增加，节点允许接入的充电负荷，即充电桩数会有所增加。节点c对应于线路末端分段环网单元，因此其短路容量相对较小，从而满足波动的边界条件下允许接入的充电桩数量也相对较少。值得注意的是，在计算中考虑的是多台电动汽车同时充电并同时结束充电的极端情况下电压波动情况，而实际生活中的充电同时率要比本文研究条件1.0要低，因此实际的充电接入容量将会比表2中结果要大。