《表2 交通量分配最多的路段》

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《基于人机混驾的道路交通量均衡配流模型》

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注:数字后的负号表示该路段的负方向。

当路网中的总交通量增加，研究人工驾驶与人机混驾（人机各占50%）在各路段的分配情况。实验路网在p=2（与实际情况相符）与p=3（总体需求大于平均值）时，交通量分配最多的路段（从大到小排列），如表2所示。