《表2 总被引用次数最多的前10位作者》

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《多尺度交通出行碳排放影响因素研究进展》

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进一步对被引用次数最多的前10位学者进行统计分析（表2），并对该领域文献之间的相互引用网络关系进行可视化。总被引用次数最多的学者H.Rakha和K.Ahn均来自于美国弗吉尼亚理工大学土木与环境工程系、交通运输研究所。他们分别在2002年和2004年发表的关于估算机动车能源消耗与排放的论文成为文献引用网络中的2大重要节点。图5展示了最重要节点文献（被引用次数最多）的引用关系子集。这篇文献来自于学者Rakha，同时也被第二重要节点文献（来自学者Ahn）引用，由此可见这2位学者科研合作紧密，相互引用较多。但他们的文章主要被工程（Engineering）、交通运输（Transportation）和环境科学（Environmental Sciences）的学者引用。另外有2篇重要节点文献则是属于地理学科与城市研究的，其中1篇是学者Chapman写的关于交通与气候变化的综述文章，2007年发表在《Journal of Transport Geography》上；1篇是学者Brownstone等关于居住密度与机动车使用、燃料消耗之间关系的实证文章（见4.1节），2009年发表在《Journal of Urban Economics》。