《表3 弹体和靶板的材料参数》

提取 ⇩
《3DSPH-SHELL耦合算法在薄壁结构冲击动力响应中的应用》

采用SPH法和3DSPH-SHELL耦合算法对平头圆形子弹侵彻钢板动力响应进行数值模拟分析并还原其物理现象,考察3DSPH-SHELL耦合算法和光滑粒子流法的模拟精度和计算效率。采用直径为7.6 mm、长度为24 mm的平头圆柱形子弹正面侵彻厚度为2.86 mm、边长为120 mm的正方形普通低碳钢靶板,其中弹体的材料为45号钢材[18]。在建立模型时利用对称性取1/4进行计算,射弹采用3DSOLID164六面体单元,共划分4 080个单元;SPH法中采用120×120×10个粒子进行建立靶板模型,共144 000个SPH粒子;3DSPH-SHELL耦合算法中,中心冲击区域采用5 760个SPH粒子离散模型,周边非冲击区域采用3 605个SHELL单元离散模型,粒子的初始最小间距为0.286 mm,SPH法和3DSPH-SHELL耦合算法数值模型如图12、图13所示。在数值计算过程中,弹体和靶板均采用*MAT_PLAS-TIC_KINEMATIC材料模型,如表3所示。

查看“表3 弹体和靶板的材料参数”的人还看了

表1 薄壁圆管几何及材料参数
表1 薄壁圆管几何及材料参数
航天器典型结构热致振动产生条件结构影响因素分析
表3 Kissnger法计算不同铺层结构复合材料热解动力学参数
表3 Kissnger法计算不同铺层结构复合材料热解动力学参数
碳纤维/环氧复合材料的热解特性及动力学研究
表1 薄壁四点接触球轴承结构参数
表1 薄壁四点接触球轴承结构参数
薄壁四点接触球轴承配合接触特性有限元分析
表1 模型材料力学参数:铁路桥梁薄壁空心高墩施工技术
表1 模型材料力学参数:铁路桥梁薄壁空心高墩施工技术
铁路桥梁薄壁空心高墩施工技术
表1 材料参数:薄壁管材内增量成形仿真与实验研究
表1 材料参数:薄壁管材内增量成形仿真与实验研究
薄壁管材内增量成形仿真与实验研究
表1 结构参数:复合材料薄壁加筋结构轴压稳定性测试分析
表1 结构参数:复合材料薄壁加筋结构轴压稳定性测试分析
复合材料薄壁加筋结构轴压稳定性测试分析