《表1 不同开发强度下交口饱和度》

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《土地开发强度对交通绿波控制的影响分析》

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由土地开发强度与信号周期、绿信比关系入手，本次选择典型交叉口—黄山路与合作化路交叉口作为研究的对象。黄山路建成初期，道路沿线用地属性由图3可以看出:以居住、行政办公、工业用地和商业用地为主，各自对应的面积约14.1万m2、8.33万m2、7.6万m2和3.1万m2，道路沿线平均开发强度小于1，本次计算取0.2，修正值取0.08。随着土地开放强度的增加，假设用地属性保持不变，各自对应开发面积约48.14万m2、27.3万m2、21.84万m2和11万m2，开发强度介于1～2之间，本次取1.5，修正值取0.1。经过1.3节公式计算得到不同开发强度下交口处饱和度对比表，如表1所示。