《表5 各疏散口辐射热强度达到承受极限的时间》

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《基于Anylogic的铁路客运站火灾疏散仿真研究》

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此外，由于疏散过程中行人时刻处于移动状态，很难通过计算得到行人受到的热辐射通量达到承受极限的时间；而当各疏散口受到的热辐射达到2.5kW/m2时，人群会因灼烧感而停止通过，该疏散口丧失疏散能力。因此，研究火源热辐射对各疏散口的影响，计算得到如表5所示的承受极限时间。