《表2 模型中地层及支护结构力学参数表》

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《公路隧道穿越富水软弱围岩段支护优化分析》

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采用Mohr-Coulomb弹塑性模型，Null命令模拟隧道洞身开挖，初支和二衬的喷射混凝土采用线弹性实体单元，超前小导管采用桩单元（pile）进行模拟，锚杆应用锚索单元（cable）进行模拟。模型中粉灰色部分为强风化砂岩，蓝色部分代表Ⅳ级中风化砂岩，紫色部分代表未开挖隧道岩体分组，绿色和红色部分分别表示初期支护及二次衬砌预留分组。模型中地层及支护结构力学参数如表2所示。