《表1 0 不同温度下的车辙深度值》

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《基于Burgers模型的沥青路面车辙预估模型研究》

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沥青混合料是典型的黏弹性材料，为了研究温度对车辙的影响，固定荷载为标准轴载100kN，固定荷载作用次数为大新高速公路科研试验路通车一年后主车道的累计当量轴次4.739×108次，分别计算在30℃、40℃、50℃、60℃下的沥青路面车辙，结果如表10所示。